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SI VENTE 20 EUROS hrs fdp
SI ECHANGE - FIFA 2007 / PES 6 !!!!! ETUDIE TOUTE PROPOSITION
Si Need For Speed continue encore de squatter les étalages depuis plus de dix ans maintenant, ce n'est pas vraiment un hasard. La série automobile d'Electronic Arts a en effet su opérer quelques virages parfois osés au cours de sa longue existence pour mieux s'adapter aux modes alors actuelles. Le meilleur exemple est d'ailleurs NFS Underground. Toujours est-il que dans la tête des joueurs, Need For Speed rime encore et toujours avec police. L'essence même de la série réside en effet dans ses poursuites endiablées contre les forces de l'ordre, qui absentes depuis l'ère Underground, fêtent avec Need For Speed Most Wanted leur grand retour. Le tuning n'a pour autant pas été renié puisque ce nouvel épisode préfère plutôt tenter un audacieux mélange des deux. Alors tuning et police font-ils bon ménage ? La réponse ci-dessous, ou presque.
Razor m'a tuer
Razor. C'est le nom de l'actuel leader de la Liste Noire et du possesseur de notre ancien bolide, celui qu'il a d'ailleurs utilisé afin d'accéder au sommet de cette échelle de quinze pilotes les plus recherchés par la police. Dans Need For Speed Most Wanted, le joueur se mettra dans la peau d'un pilote de courses de rue autrefois parti à l'assaut de chacune des marches de cette fameuse Liste Noire. Mais au cours d'une simple course contre Razor, alors encore en bas de l'échelle, une étonnante panne mécanique nous forcera à céder la victoire et notre bolide par la même occasion, c'est la règle. Dans un souci de revanche, on repartira donc de zéro avec l'aide de Mia, une bonne amie très au fait dans le milieu et jouée par la jolie Josie Maran. Toute cette histoire nous est contée au lancement de la carrière de NFS Most Wanted au gré de courses au volant de cette BMW M3 GTR bleue et chromée aperçue tout au long du développement du titre, et de cinématiques. Ces dernières, réalisées à l'aide de parties filmées sur fond vert puis incrustées dans des scènes du jeu, sont d'ailleurs plutôt réussies malgré un jeu d'acteur pas vraiment au top et un effet de flou assez spécial. Bref, comme d'habitude, on partira de rien, avec seulement quelques crédits en poche afin de reconquérir sa place et accessoirement récupérer sa voiture. La première étape consistera donc à acheter une nouvelle voiture, de bas de gamme tout d'abord, que l'on personnalisera dès que notre porte-monnaie le permettra. La partie customisation de NFS Most Wanted est d'ailleurs aussi fournie que les titres estampillés Need For Speed Underground, même si on notera quelques raccourcis comme par exemple des kits de carrosserie complet en lieu et place d'une tripotée de choix pour le pare-choc avant, les bas de caisse et le pare-choc arrière. 
En tout, ce sont trois aspects de la voiture qui sont entièrement personnalisables : la partie peinture/vinyls, les performances et les pièces de carrosserie.Le choix est large et varié, et pour une fois, cette personnalisation est entièrement libre. On n'aura pas à peinturlurer sa voiture de fresques grotesques pour faire grimper sa réputation puisque justement, aucune notion de réputation ne rentre cette fois-ci en ligne de compte. Ouf. Toutefois, il sera quand même important de modifier régulièrement l'apparence extérieure de sa voiture pour passer plus facilement inaperçu auprès de la police. Mais un simple coup de peinture suffira.
La police justement, parlons-en. Elle se manifeste logiquement sur la route par le biais de voitures nous poursuivant, formant parfois quelques barrages. Leur violence et l'étendue de leur action prendra de plus en plus d'envergure au gré des infractions commises. Les changements réguliers de peinture modifieront donc cet indice, même s'il ne grimpe pas très rapidement. Les phases de poursuites sont aussi bien possibles au sein même d'une course et hors des courses. Dans le premier cas, il suffira de continuer tranquillement son petit bonhomme de chemin et remplir les objectifs de la course en question, en priant pour que la police ne nous gêne pas trop. Il faut dire que la plupart du temps, les escouades dépêchées sur le terrain ne sont pas franchement agressives. Ils tenteront tout juste de nous ralentir avant de nous coffrer. Dans le second cas, soit les poursuites en dehors des courses, on notera des points sur la carte nous indiquant des endroits propices pour ralentir nos assaillants.
Quelques explosions devraient alors faire l'affaire pour se sortir des situations les plus difficiles. Peu gênante, la police reste toutefois bien collante, les poursuites pouvant durer une bonne dizaine de minutes, voire plus. Il faudra en fait réussir à les semer pour sortir de la phase de poursuite. Une petite jauge nous indiquera d'abord en pleine action si on est plutôt en passe d'être interpellé ou en fuite. Une fois hors du champ de vue de la police, il suffira de se faire oublier quelques instants en se terrant dans des cachettes prévues à cet effet ou en priant pour ne pas recroiser aussitôt une patrouille. Un petit radar indique d'ailleurs à tout moment si une voiture de police se situe dans les parages, mais de façon très vague, forcément. Du fait de son manque de nervosité et d'agressivité, la police perd donc de son intérêt, les poursuites s'éternisant parfois un peu trop. Si la fourrière attend gentiment en cas d'interpellation, on la frôlera souvent mais peu auront le malheur de s'y rendre. Avant de se retrouver menotté, il faudra rester immobilisé plusieurs secondes, et sauf en cas d'accident sévère, on trouvera toujours moyen de se tirer d'affaire avant que le couperet ne tombe. A la fin de chaque poursuite basculant en notre faveur, c'est-à-dire 99% du temps, on gagnera des points de prime. Ces derniers seront alors utilisés dans la carrière comme nous allons le constater
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Razor m'a tuer
Razor. C'est le nom de l'actuel leader de la Liste Noire et du possesseur de notre ancien bolide, celui qu'il a d'ailleurs utilisé afin d'accéder au sommet de cette échelle de quinze pilotes les plus recherchés par la police. Dans Need For Speed Most Wanted, le joueur se mettra dans la peau d'un pilote de courses de rue autrefois parti à l'assaut de chacune des marches de cette fameuse Liste Noire. Mais au cours d'une simple course contre Razor, alors encore en bas de l'échelle, une étonnante panne mécanique nous forcera à céder la victoire et notre bolide par la même occasion, c'est la règle. Dans un souci de revanche, on repartira donc de zéro avec l'aide de Mia, une bonne amie très au fait dans le milieu et jouée par la jolie Josie Maran. Toute cette histoire nous est contée au lancement de la carrière de NFS Most Wanted au gré de courses au volant de cette BMW M3 GTR bleue et chromée aperçue tout au long du développement du titre, et de cinématiques. Ces dernières, réalisées à l'aide de parties filmées sur fond vert puis incrustées dans des scènes du jeu, sont d'ailleurs plutôt réussies malgré un jeu d'acteur pas vraiment au top et un effet de flou assez spécial. Bref, comme d'habitude, on partira de rien, avec seulement quelques crédits en poche afin de reconquérir sa place et accessoirement récupérer sa voiture. La première étape consistera donc à acheter une nouvelle voiture, de bas de gamme tout d'abord, que l'on personnalisera dès que notre porte-monnaie le permettra. La partie customisation de NFS Most Wanted est d'ailleurs aussi fournie que les titres estampillés Need For Speed Underground, même si on notera quelques raccourcis comme par exemple des kits de carrosserie complet en lieu et place d'une tripotée de choix pour le pare-choc avant, les bas de caisse et le pare-choc arrière. En tout, ce sont trois aspects de la voiture qui sont entièrement personnalisables : la partie peinture/vinyls, les performances et les pièces de carrosserie.Le choix est large et varié, et pour une fois, cette personnalisation est entièrement libre. On n'aura pas à peinturlurer sa voiture de fresques grotesques pour faire grimper sa réputation puisque justement, aucune notion de réputation ne rentre cette fois-ci en ligne de compte. Ouf. Toutefois, il sera quand même important de modifier régulièrement l'apparence extérieure de sa voiture pour passer plus facilement inaperçu auprès de la police. Mais un simple coup de peinture suffira.La police justement, parlons-en. Elle se manifeste logiquement sur la route par le biais de voitures nous poursuivant, formant parfois quelques barrages. Leur violence et l'étendue de leur action prendra de plus en plus d'envergure au gré des infractions commises. Les changements réguliers de peinture modifieront donc cet indice, même s'il ne grimpe pas très rapidement. Les phases de poursuites sont aussi bien possibles au sein même d'une course et hors des courses. Dans le premier cas, il suffira de continuer tranquillement son petit bonhomme de chemin et remplir les objectifs de la course en question, en priant pour que la police ne nous gêne pas trop. Il faut dire que la plupart du temps, les escouades dépêchées sur le terrain ne sont pas franchement agressives. Ils tenteront tout juste de nous ralentir avant de nous coffrer. Dans le second cas, soit les poursuites en dehors des courses, on notera des points sur la carte nous indiquant des endroits propices pour ralentir nos assaillants.
Quelques explosions devraient alors faire l'affaire pour se sortir des situations les plus difficiles. Peu gênante, la police reste toutefois bien collante, les poursuites pouvant durer une bonne dizaine de minutes, voire plus. Il faudra en fait réussir à les semer pour sortir de la phase de poursuite. Une petite jauge nous indiquera d'abord en pleine action si on est plutôt en passe d'être interpellé ou en fuite. Une fois hors du champ de vue de la police, il suffira de se faire oublier quelques instants en se terrant dans des cachettes prévues à cet effet ou en priant pour ne pas recroiser aussitôt une patrouille. Un petit radar indique d'ailleurs à tout moment si une voiture de police se situe dans les parages, mais de façon très vague, forcément. Du fait de son manque de nervosité et d'agressivité, la police perd donc de son intérêt, les poursuites s'éternisant parfois un peu trop. Si la fourrière attend gentiment en cas d'interpellation, on la frôlera souvent mais peu auront le malheur de s'y rendre. Avant de se retrouver menotté, il faudra rester immobilisé plusieurs secondes, et sauf en cas d'accident sévère, on trouvera toujours moyen de se tirer d'affaire avant que le couperet ne tombe. A la fin de chaque poursuite basculant en notre faveur, c'est-à-dire 99% du temps, on gagnera des points de prime. Ces derniers seront alors utilisés dans la carrière comme nous allons le constater
(à bon entendeur)
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